Chi atterra a Napoli può dedicare la prima giornata a immergersi nella vitalità del capoluogo partenopeo. Dal lungomare di Via Caracciolo alla storica Piazza del Plebiscito, dal Museo Archeologico Nazionale al quartiere Spaccanapoli, la città offre un concentrato di storia millenaria, arte e cultura popolare. Non manca naturalmente la possibilità di assaggiare la pizza napoletana, tra le più iconiche al mondo, o un caffè espresso nelle storiche caffetterie del centro.

Da Napoli, basta salire in auto o prendere un treno per raggiungere in poche decine di minuti la Costiera Amalfitana. Amalfi, Positano e Ravello sono un tripudio di panorami mozzafiato: scogliere a picco sul mare, vicoli pittoreschi e giardini che profumano di limoni e bouganville. Per chi cerca un’esperienza più autentica e meno turistica, i borghi di Praiano e Atrani offrono scorci intimi, con botteghe artigiane e piccoli ristoranti a conduzione familiare.

Chi invece atterra a Salerno, città più tranquilla e meno caotica di Napoli, ha un accesso diretto al Cilento, vero scrigno di natura e tradizione. Il Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni è perfetto per escursioni tra boschi, sentieri e borghi medievali come Castellabate, Acciaroli o Pisciotta. Qui si assaggiano prodotti locali come olio extravergine di oliva, formaggi e latticini, vini, legumi e i prodotti da forno tradizionali e si può scegliere tra spiagge incontaminate e calette nascoste lungo il mare.

Non lontano, la Basilicata meridionale è a portata di giornata: Matera, Patrimonio Unesco, sorprende con i suoi Sassi, grotte e chiese scavate nella roccia. Una visita al tramonto regala uno spettacolo di luce unico, mentre le stradine e i vicoli raccontano secoli di storia e di cultura mediterranea. Per gli amanti della natura, il Parco del Pollino e le aree interne lucane offrono trekking e panorami mozzafiato, immersi in un territorio ancora poco turistico e ricco di fascino autentico.

In sintesi, scegliere Napoli o Salerno come base per un weekend significa avere a disposizione un raggio d’azione di poche ore che consente di combinare mare e montagna, città d’arte e natura incontaminata, borghi e tradizione culinaria.

Al tavolo hanno partecipato, tra gli altri, i sottosegretari Antonio Iannone e Tullio Ferrante, che hanno rilanciato la necessità di un piano di rilancio dopo la recente contrazione dei flussi di traffico. Tra le richieste principali figura la cancellazione della tassa di imbarco, ritenuta un ostacolo alla competitività dello scalo.

Nel confronto sono state evidenziate anche le potenzialità legate all’apertura del nuovo terminal prevista in estate e alla necessità di rafforzare i collegamenti con la stazione ferroviaria di Salerno attraverso bus navetta dedicati.

Altro tema centrale è il potenziamento del trasporto pubblico locale nell’area cilentana e metropolitana, considerato essenziale per migliorare l’accessibilità allo scalo. Sul fronte istituzionale è stata sollecitata una collaborazione attiva della Regione Campania per sostenere il percorso di crescita dell’infrastruttura.

L’obiettivo dichiarato è trasformare l’aeroporto in un volano strategico per l’intero territorio, puntando su infrastrutture moderne, sinergie istituzionali e promozione coordinata.

Il Mattino, in un articolo di oggi, riporta che la decisione si inserisce in un quadro di fisiologico rallentamento dello scalo, ma non di crisi strutturale. Parallelamente, il quotidiano segnala anche un segnale di interesse da parte di nuove realtà del settore: tra queste la neonata Etna Sky, compagnia operante in Sicilia, che avrebbe effettuato nei giorni scorsi sopralluoghi all’aeroporto salernitano per valutarne potenziali rotte future.

Nonostante le incertezze, dunque, il Costa d’Amalfi continua ad attirare l’attenzione del mercato, con altri vettori — come Wizz Air — che, secondo le indiscrezioni riportate dal giornale, starebbero valutando l’introduzione di nuove tratte estive. Resta però forte la richiesta degli operatori del turismo e delle associazioni di categoria: servono chiarezza, investimenti e una regia istituzionale più incisiva per garantire continuità e prospettive a uno scalo considerato strategico per l’intero territorio.

Il nostro territorio vive da circa mezzo secolo con dei pesanti condizionamenti, a causa di alcuni inestricabili tabù. Pur esistendo aree adeguate da destinate a nuovi collegamenti, si preferisce mantenere lo status quo, per non danneggiare alcuni investimenti privati lungo l’unica via di comunicazione, oramai satura e spremuta oltre ogni ragionevole intenzione. Una landa conurbata , cresciuta senza regole, dove è difficile capire in quale comune ci si ritrovi: Capaccio, Eboli, Battipaglia, Bellizzi, Pontecagnano sono diventate un unicum informe, dove caseifici, supermercati, stazioni di servizio, centri commerciali, outlet sono i padroni del vapore, condizionando ogni possibilità di far decantare il traffico, un flusso da sfruttare con ingordigia per i loro commerci. Come se nella ricca Pianura Padana avessero impedito la costruzione delle autostrade per agevolare la vendita del parmigiano reggiano e dei prosciutti di Parma.

Questo è il motivo per cui oggi si fa prima ad andare in aereo a Milano o a Torino partendo da Salerno, che raggiungere il nostro capoluogo dal Sud della provincia e viceversa. Anche l’arrivo dei viaggiatori nel nuovo scalo aeroportuale, che in maniera ecumenica oggi ha abbracciato il nome delle due Costiere, rivela evidenti carenze. Servizi di autobus per la Costiera Amalfitana, per Salerno, per Battipaglia e finanche per la Basilicata, ma ancora nessuno per il Cilento. Qualcuno che abbia proposto di utilizzare i binari della linea ferroviaria Tirrenica per delle corse di treni dedicati ai collegamenti da e per il Cilento? Un vuoto logistico ed infrastrutturale che dà l’impressione di essere arrivati nel nulla, tranne la bellezza dei campi coltivati, delle serre, degli antichi casolari colonici spesso abbandonati.

La politica, nel frattempo, si autocelebra nella esaltazione della nuova denominazione aeroportuale ed inaugura addirittura la posa della prima pietra di opere come la Pisciottana, con circa quaranta anni di ritardo. Per tutto il resto, rimane latitante e complice nel non riuscire a proporre soluzioni concrete, progetti fattibili, infrastrutture lineari che siano in sintonia con le attuali esigenze di mobilità. La mancanza di volontà nel risolvere l’intasamento della viabilità nella Piana del Sele, da Battipaglia ad Agropoli, accampando scuse o alternative strambe, rappresenta una forma di negazionismo della realtà, sotto certi aspetti paragobabile a quella dei terrapiattisti o dei novax. Un non voler affrontare il problema di tutti per non scontentare i facoltosi interessi di pochi.

Sarebbe auspicabile che qualcuno dei decisori pubblici, solito percorrere queste anguste vie, prevalentemente in campagna elettorale, lo faccia pure per altre esigenze, magari per diletto e non per necessità sanitarie o per altre gravi urgenze. Un modo semplice e pratico di misurare i chilometri ed i tempi di percorrenza, lontano dalle esibizioni elettorali o dalle inaugurazioni di opere tanto tardive da sembrare oramai postume, rispetto alle occasioni perse, all’emigrazione emorragica che non rientrerà mai più.

Il volo è atteso per le 9:50 del mattino, con partenza dallo scalo parigino e ritorno previsto in giornata, segnando così il primo collegamento diretto internazionale operato su base regolare dallo scalo salernitano. Una tratta simbolica ma concreta, che conferma l’avvio effettivo delle operazioni commerciali e apre una nuova fase per la mobilità aerea nel sud della Campania.

La compagnia, parte del gruppo IAG (International Airlines Group), è una delle principali low cost europee, e con questo primo volo segna l’ingresso di Salerno nei collegamenti con le grandi capitali europee.

L’iniziativa si inserisce nel quadro del rilancio dell’aeroporto “Costa d’Amalfi”, oggi pronto ad accogliere voli di linea dopo una lunga fase di ammodernamento e di adeguamento infrastrutturale.

La notizia, anticipata da Fanpage.it, rientra nell’ambito di un ampio piano di ammodernamento dell’infrastruttura aeroportuale partenopea, con un investimento complessivo stimato in circa 20 milioni di euro. L’intervento, considerato di manutenzione ordinaria ma tecnicamente complesso, prevede il completo rifacimento dell’asfalto della pista: operazione che richiede tempistiche e tecnologie specifiche, ben diverse dalla semplice riasfaltatura di una strada urbana.

La gestione dell’intera operazione è affidata alla Gesac (Gestione Servizi Aeroporti Campani), concessionaria unica di entrambi gli scali — Capodichino e Salerno — fino al 2045. Una “soluzione naturale”, quella del temporaneo spostamento dei voli su Salerno, resa possibile anche dai lavori di adeguamento recentemente completati al Costa d’Amalfi-Cilento, che si sta preparando ad accogliere un volume di traffico ben maggiore rispetto a quello a cui è abitualmente abituato.

Se i tempi di chiusura dovessero restare invariati, Capodichino riaprirà il 2 marzo 2026. Al momento, i lavoratori di Capodichino sono stati informati, ma non è ancora stato definito nel dettaglio cosa accadrà durante il periodo di stop operativo. Resta alta l’attenzione anche da parte delle compagnie aeree, che dovranno riorganizzare rotte e operazioni logistiche in vista del trasferimento temporaneo su Salerno.

Per il Cilento e la Costiera Amalfitana, l’apertura parziale e temporanea del Costa d’Amalfi-Cilento potrebbe rappresentare un’importante occasione di visibilità e sviluppo, oltre che un banco di prova per futuri potenziamenti dello scalo salernitano. Una transizione che, pur nata da un’esigenza tecnica, potrebbe dunque aprire nuovi scenari per il traffico aereo campano e per l’intero Sud della regione.

L’iniziativa, presentata da Alessandro Greco e Donato Riccio, dell’associazione “Il Giglio Marino Onlus ODV ETS”, era stata inviata agli organi competenti il 13 luglio 2024, all’indomani dell’inaugurazione dello scalo, ed era nata con l’obiettivo di rilanciare il territorio cilentano anche attraverso un’identità legata alle sue radici più profonde.

«Parmenide non fu solo filosofo, ma anche medico, poeta, astronomo e politico – spiegano – ed è una delle personalità più straordinarie mai fiorite in Magna Grecia. Intitolargli l’aeroporto significherebbe restituire centralità a un patrimonio culturale unico, che ancora oggi ha molto da raccontare».

Parmenide nacque ad Elea (oggi Velia, nel comune di Ascea), nel VI secolo a.C. La sua scuola filosofica, portata avanti da discepoli come Zenone, fu tra le più influenti del pensiero antico, anticipando Aristotele e ponendo le basi della metafisica occidentale.

«Molti scali italiani sono intitolati a figure di spicco della nostra storia recente (Paolo Borsellino, Giovanni Paolo II per citarne alcuni) ma nessuno ha mai pensato di dedicare un’infrastruttura moderna a un pensatore così emblematico del nostro passato classico». Ecco perché, secondo Riccio e Greco, intitolare l’aeroporto a Parmenide rappresenterebbe non solo un tributo al genio cilentano, ma anche un’azione concreta di promozione del turismo culturale.

«Il Cilento è terra di pensiero – concludono Riccio e Greco – e ha pieno diritto di essere riconosciuto nel mondo come culla di civiltà».

«Pensiamo di completare la denominazione in “Aeroporto Salerno – Costa d’Amalfi e del Cilento” – ha spiegato –. Non si tratta solo di una scelta di immagine, ma di un riconoscimento concreto al valore e al potenziale di un’area che può affiancarsi, con forza, alla Costiera Amalfitana come destinazione turistica di eccellenza».

L’inserimento del Cilento nella dicitura ufficiale sancirebbe un legame strategico, aprendo nuovi scenari per una zona che da anni attende infrastrutture capaci di sostenere lo sviluppo economico e intercettare il turismo internazionale.

Con la progressiva attivazione dei voli da e per l’Europa, l’aeroporto salernitano si appresta a diventare un nodo cruciale per la mobilità e l’accessibilità del Cilento, offrendo una risposta concreta a una delle sue storiche criticità: l’isolamento.

L’obiettivo è chiaro: rendere il Cilento più raggiungibile, più competitivo, più visibile. Ma anche attribuirgli, finalmente, il posto che merita nella narrazione del turismo campano e nazionale. Perché tra parchi, mare cristallino, borghi autentici, enogastronomia e patrimonio culturale, il Cilento ha tutte le carte in regola per affermarsi come destinazione sostenibile e di qualità.

La proposta sul nome dell’aeroporto, dunque, è molto più di una formalità: è una dichiarazione di visione e di appartenenza.

L’aeroporto di Salerno, in forte espansione con oltre 180mila viaggiatori negli ultimi sei mesi del 2024, è al centro di una nuova proposta istituzionale che mira a valorizzare tutte le eccellenze turistiche della provincia. I Sottosegretari di Stato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Tullio Ferrante e Antonio Iannone, hanno annunciato l’intenzione di chiedere formalmente all’Enac di intitolare lo scalo alla “Costa d’Amalfi e del Cilento”.

“Unire le due coste nel nome ufficiale dell’aeroporto – dichiarano – rafforzerà il legame con tutto il territorio salernitano, offrendo pari visibilità a due aree iconiche della nostra regione. È una scelta strategica, capace di stimolare turismo, economia e senso di appartenenza”.

La proposta, secondo i Sottosegretari, prevede la denominazione “Aeroporto Internazionale di Salerno-Pontecagnano Costa d’Amalfi e del Cilento”, un nome inclusivo che darebbe pieno riconoscimento anche alla parte meridionale della provincia, spesso lasciata ai margini dei grandi circuiti promozionali.

Le richieste precedenti: Trivelli e Pellegrino

Non è però la prima volta che si chiede di includere il Cilento nella denominazione ufficiale dello scalo. Già a inizio anno, il sindaco di Futani, Dario Trivelli, aveva formalizzato una proposta simile con una lettera alla Gesac, la società di gestione dell’aeroporto, sottolineando:

“L’inclusione del nome Cilento darebbe visibilità e valore a un territorio che gioca un ruolo fondamentale nell’attrattività turistica della regione”.

Trivelli evidenziava come lo scalo serva tanto la Costiera Amalfitana quanto il Cilento, ribadendo l’importanza di una denominazione che unisca idealmente e strategicamente i territori dell’intera provincia.

A marzo scorso, anche Tommaso Pellegrino, capogruppo di Italia Viva in Consiglio regionale, aveva affrontato il tema dell’infrastruttura aeroportuale con un’interrogazione alla Giunta campana. Il focus di Pellegrino, però, si concentrava sulla necessità di migliorare i collegamenti tra l’aeroporto e le aree interne del Cilento, Vallo di Diano e Alburni.

“La crescita dell’aeroporto di Pontecagnano rappresenta un’opportunità straordinaria – dichiarava – ma senza un adeguato sistema di trasporti rischiamo di vanificare il suo potenziale”.

Pellegrino proponeva l’attivazione di collegamenti diretti da Vallo della Lucania e Polla, con fermata a Sala Consilina, per garantire un servizio capillare e realmente utile per turisti e residenti delle zone interne.

Un fronte comune per valorizzare tutto il territorio

La convergenza di queste proposte – denominazione inclusiva e potenziamento dei collegamenti – delinea un fronte comune tra amministratori locali e rappresentanti istituzionali per fare dell’aeroporto Salerno-Pontecagnano una vera infrastruttura al servizio di tutta la provincia.

Ferrante e Iannone si dicono pronti a raccogliere e rilanciare queste istanze:

“Vogliamo dare voce a tutte le anime del nostro meraviglioso territorio, con un aeroporto che sia non solo accessibile, ma anche rappresentativo”.

L’auspicio è che le istituzioni locali e regionali si uniscano in questa battaglia per un’identità condivisa, un servizio più efficiente e una promozione turistica più equa, capace di abbracciare la bellezza e le potenzialità dell’intera provincia di Salerno.

L’importanza strategica dell’aeroporto è stata ribadita dal sindaco di Bellizzi, Mimmo Volpe, durante un incontro tenutosi presso il Comune di Salerno. Nel suo intervento, il primo cittadino ha evidenziato l’urgenza di potenziare ulteriormente lo scalo, rendendolo competitivo a livello internazionale. Tra gli obiettivi prioritari, Volpe ha indicato la necessità di puntare su servizi innovativi e infrastrutture moderne.

In questo scenario si inserisce la realizzazione della nuova aerostazione, la cui inaugurazione è prevista per il 2026. Questo intervento rappresenta un tassello fondamentale per ampliare l’offerta aeroportuale e attrarre un numero sempre maggiore di passeggeri e compagnie aeree internazionali.

L’aeroporto “Costa d’Amalfi” non è solo un hub per il trasporto aereo, ma un vero e proprio motore di crescita per l’intero territorio. Connettività, turismo e nuove opportunità economiche si intrecciano in un progetto che guarda al futuro con ambizione e determinazione.

Il tetto dei 100mila passeggeri, già celebrato la scorsa settimana dall’amministratore delegato di Gesac, Roberto Barbieri, è stato ampiamente superato, confermando la forte crescita e lo sviluppo di questa infrastruttura strategica per il Sud Italia.

Nuove destinazioni e compagnie: lo scalo si apre a viaggi internazionali

L’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi continua a potenziare la propria rete di collegamenti. Tra le novità, la compagnia Air Cairo introdurrà voli per Sharm El Sheikh a partire da dicembre, offrendo collegamenti bisettimanali verso l’Egitto ogni venerdì e domenica. Questa nuova destinazione si aggiunge a un’offerta già variegata, che include le rotte di compagnie di linea come EasyJet, Ryanair, Volotea, WizzAir e Jet2.com.

Le prenotazioni non mancano: i voli verso e da Milano registrano sold-out con EasyJet, e anche la nuova entrata WizzAir ha riscontrato un pieno successo sulle rotte per Budapest e Bucarest. Secondo i dati di Assoaeroporti, solo a settembre l’aeroporto ha registrato 599 movimenti e 25.554 passeggeri, di cui 202 voli commerciali.

Un balzo nei collegamenti internazionali: il 76% dei viaggiatori arriva dall’estero

Tra luglio e settembre, lo scalo ha contato 2.242 movimenti totali per un flusso di 79.508 passeggeri, dei quali 42.230 sono viaggiatori internazionali. Con il 76% dei passeggeri provenienti dall’estero, l’aeroporto salernitano si distingue a livello nazionale, superando numerosi scali di dimensioni simili come Crotone, Forlì, Bolzano, Cuneo e Foggia.

La soddisfazione di Filt Cgil: “Oltre le aspettative, l’impegno è stato ripagato”

“Questa stagione estiva ha superato le più rosee aspettative,” hanno commentato Gerardo Arpino, segretario della Filt Cgil, e Gianluca Petrone, responsabile del dipartimento trasporto aereo. Con oltre 90mila presenze, quasi il doppio delle stime iniziali, i rappresentanti sindacali riconoscono il lavoro instancabile di Gesac e di tutti i lavoratori coinvolti. “Questo risultato dimostra le potenzialità di ulteriore crescita dell’infrastruttura, giustificando tutti gli investimenti fatti,” hanno aggiunto.

L’inaugurazione definitiva della nuova aerostazione è prevista nei prossimi mesi e permetterà allo scalo di rafforzare il suo ruolo strategico come hub per traffici turistici ed economici internazionali.

Salerno-Costa d’Amalfi si candida come nuovo nodo strategico per i collegamenti aerei

Arpino ha evidenziato anche le potenzialità future dello scalo come base per nuove rotte e collegamenti internazionali. “Le destinazioni invernali del 2025 potrebbero diventare non solo voli diretti, ma anche scali per altre mete, ampliando le possibilità di collegamento,” ha concluso.

Con un’espansione continua e una domanda crescente, l’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi si prepara a diventare un nodo cruciale nel panorama aeroportuale internazionale, offrendo ai passeggeri del Sud Italia nuove opportunità di viaggio e connettività verso l’Europa e oltre.

Questa nuova connessione fa parte di un ambizioso piano di espansione di Wizz Air in Campania, mirato a migliorare i collegamenti tra la regione e le principali città europee. “Siamo entusiasti di offrire ai nostri passeggeri nuove opzioni di viaggio a prezzi accessibili e di ampliare la nostra rete in Italia”, ha dichiarato Sasha Vislaus, Corporate Communications Manager di Wizz Air. “L’aeroporto di Salerno rappresenta per noi un’opportunità importante, sia per ampliare le scelte di destinazione dei viaggiatori sia per contribuire alla crescita dello scalo”.

Il debutto delle rotte internazionali di Wizz Air è iniziato ieri con un primo volo verso Tirana, in Albania, e proseguirà oggi con l’inaugurazione del collegamento verso Bucarest, Romania. Con queste destinazioni, Salerno-Costa d’Amalfi amplia la sua offerta internazionale, puntando a divenire uno snodo strategico per il turismo e gli scambi commerciali nella regione, particolarmente durante la stagione invernale, tradizionalmente meno ricca di voli.

Anche Roberto Barbieri, amministratore delegato di Gesac, ha sottolineato l’importanza di questo sviluppo: “L’arrivo di una compagnia di prestigio come Wizz Air conferma l’attrattività internazionale del sistema aeroportuale campano, con Salerno e Napoli che si affiancano come risorse complementari per offrire connettività di alta qualità al territorio. Il lancio di queste nuove rotte, per di più in un periodo di bassa stagione, dimostra la solidità e il potenziale di crescita dello scalo salernitano, supportato dai progressi nei lavori previsti dal Piano di Sviluppo”.

Con l’ingresso di Wizz Air, l’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi mira a rafforzarsi come un punto di riferimento per chi viaggia in Campania e nel Sud Italia, offrendo accesso diretto a destinazioni europee affascinanti e agevolando la connessione della regione con il resto d’Europa.

In tale ottica, l’Ente Parco, quale ente sovracomunale con una competenza su 95 comuni (80 area parco + 15 aree contigue) ha invitato le aziende di trasporto pubblico locale ad un incontro fissato per il giorno 29 ottobre 2024 ore 10,00, presso la sede dell’Ente a Vallo della Lucania.

“L’apertura dell’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi rappresenta una grande opportunità di sviluppo dell’intera area del Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni. Tale infrastruttura garantirà il collegamento oltre con le città del nord Italia, anche con le maggiori città europee, generando nuovi flussi turistici che dovranno essere intercettati mediante l’istituzione e il potenziamento di nuovi collegamenti con il territorio protetto”, ha dichiarato Giuseppe Coccorullo, Presidente del Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni.

Ma le prospettive di crescita non si fermano qui. L’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi potrebbe diventare una nuova base operativa per Ryanair. La compagnia aerea irlandese, che ha riaperto i collegamenti con Salerno l’11 luglio, ha registrato un’ottima risposta da parte dei passeggeri, con voli quasi completamente esauriti per destinazioni come Torino, Bergamo e Londra Stansted. Eddie Wilson, amministratore delegato di Ryanair, ha dichiarato: “Ci sono aeroporti in cui al momento non abbiamo basi, come Ancona, e un’altra a cui sto pensando è Salerno”. Questa dichiarazione apre nuove possibilità per lo scalo campano, che sta mostrando una crescita costante e promettente.

Attualmente, Ryanair ha basi operative in tutte le principali città italiane, tra cui Bari, Bergamo, Bologna, e Roma. L’apertura di una base a Salerno non solo rafforzerebbe la presenza della compagnia in Italia, ma potrebbe anche beneficiare l’economia locale. Wilson ha sottolineato che l’abolizione dell’imposta comunale/turistica potrebbe incentivare Ryanair a investire fino a 4 miliardi di euro nel paese, con l’introduzione di 40 nuovi aerei, 20 milioni di passeggeri aggiuntivi e oltre 250 nuove rotte nei prossimi cinque anni.

Per Salerno, l’ubicazione strategica tra due comuni potrebbe favorire la riduzione o l’annullamento dell’imposta comunale, rendendo l’aeroporto una scelta vantaggiosa per Ryanair. I rappresentanti sindacali locali, Gerardo Arpino della Filt Cgil e Gianluca Petrone del dipartimento trasporti aerei, hanno espresso entusiasmo: “L’interesse di Ryanair per il Costa d’Amalfi ci rende ancora più orgogliosi del lavoro svolto negli anni e dimostra l’appeal e le straordinarie potenzialità che questa infrastruttura può offrire”. Se Ryanair decidesse di stabilire una base operativa a Salerno, ciò comporterebbe un incremento delle destinazioni internazionali e la necessità di stazionare aeromobili per manutenzione e scalo tecnico, favorendo l’indotto economico locale, dalla ristorazione al settore alberghiero.

L’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi si conferma dunque un hub in piena espansione, capace di attrarre operatori di rilievo internazionale come Jet2 e Ryanair, dimostrando una volta di più la sua rilevanza nel panorama aeroportuale italiano e la sua capacità di contribuire allo sviluppo economico della regione.

Nella mattinata di giovedì 11 luglio il presidente della Regione Campania con i vertici Gesac ha tagliato il nastro del nuovo aeroporto Salerno Costa D’Amalfi.

Il Piano di sviluppo consiste in un complesso gruppo di investimenti articolati in diverse fasi tra loro correlate e sovrapposte per un importo complessivo, fino al 2043, di circa 254 milioni di euro di cui 134M€ finanziati con fondi pubblici. La prima fase si è principalmente concentrata sulla realizzazione delle nuove infrastrutture di volo e sulla ristrutturazione degli esistenti edifici ed aree destinate ai passeggeri, necessarie alla messa in esercizio dello scalo, in particolare: prolungamento pista di volo ed estensione piazzali di sosta aeromobili, segnaletica di volo, riattivazione aerostazione
passeggeri e parcheggi.

«L’inaugurazione di un aeroporto – ha commentato il Presidente Ena Pierluigi Di Palma – rappresenta sempre un momento di estrema vitalità per il settore del trasporto aereo e per l’economia del territorio, con ricadute positive sullindotto e sui livelli occupazionali. Con il completamento dei lavori di riqualifica e prolungamento della pista di volo e con la certificazione rilasciata dall’Enac, il secondo scalo campano aprirà anche al traffico di aviazione commerciale, rafforzando così la rete aeroportuale regionale. Uno scalo moderno, funzionale ed efficiente: una risposta concreta alla crescente domanda di mobilità aerea».

«Nel pieno rispetto dei tempi previsti e comunicati, siamo orgogliosi di festeggiare i primi voli di linea dallo scalo di Salerno: un’infrastruttura strategica per il Mezzogiorno che rappresenta un’occasione fondamentale di sviluppo turistico, sociale ed occupazionale, realizzata secondo criteri di mercato, in un sano rapporto pubblico-privato. Ma già siamo all’opera per realizzare la nuova aerostazione passeggeri che si estenderà su una superficie di circa 16mila metri quadrati e rifletterà i più elevati standard ambientali, con scelte architettoniche armoniche in forte connessione con il paesaggio», ha dichiarato Roberto Barbieri, Amministratore Delegato di Gesac.

PIANO DI SVILUPPO

Il Piano di Sviluppo dell’Aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi prevede ingenti interventi infrastrutturali, per un importo, fino al 2043, di circa 254M€ di cui 134M€ finanziati con fondi pubblici.

Le opere già realizzate e quelle previste sono la risultante di un complesso gruppo di investimenti articolati in diverse fasi tra loro correlate e sovrapposte che hanno consentito l’inizio dei primi voli l’11 luglio e la nascita del sistema aeroportuale campano. Si tratta di un’infrastruttura complessa e strategica per il Mezzogiorno, realizzata nei tempi previsti, secondo criteri di mercato, in un sano rapporto pubblico-privato che ha richiesto la gestione di molteplici aspetti: dall’acquisizione delle aree all’affidamento dei lavori e di tutti i servizi necessari al funzionamento dello scalo, attraverso il ricorso a procedure di gara trasparenti ad evidenza pubblica.

Interventi realizzati e in corso:

• Prolungamento della pista di volo da 1655 m
  a 2022, piazzale aeromobili e segnaletica
  pista e raccordi con mezzi di rampa alimentati da biodiesel (HVO) (completato)
• Aerostazione passeggeri per aviazione commerciale (fine 2026)
• Aerostazione passeggeri per voli privati (fine
  2025)
• Deposito Carburanti (fine 2025)
• Edificio VVF (in corso)
  In particolare, a luglio 2020 sono iniziati i primi lavori di bonifica da ordigni bellici, seguiti dagli interventi che hanno consentito la realizzazione della nuova pista di volo, dotata di moderni ed efficaci impianti di segnalazione luminosa.
  Nel 2022 è stata assegnata la progettazione della c.d
  Fase 2 che prevede, tra le altre opere, la realizzazione del nuovo Terminal Passeggeri, aree
  di parcheggio e interventi per migliorare l’accessibilità all’aeroporto.

Per consentire l’apertura dello scalo di Salerno all’aviazione commerciale già da luglio 2024, oltre alle
opere collegate alle infrastrutture di volo, sono stati eseguiti una serie di interventi, per circa 1M€,
finalizzati alla messa in esercizio dello scalo, quali: interventi sul sistema di smistamento bagagli, interventi su impianti meccanici ed elettrici e nuova infrastruttura ICT, adeguamento viabilità e parcheggio.

La progettazione del nuovo Terminal passeggeri è stata aggiudicata, attraverso procedura di gara internazionale, ad un raggruppamento di imprese capitanato dalla società multinazionale Deerns, insieme a Atelier(s) Alfonso Femia, Od’A Officina d’architettura, Planeground, Techproject, Sun
Flower Engineering, che vanta una consolidata esperienza nel campo della progettazione aeroportuale in tutto il mondo, e che si è occupata, tra gli altri, anche del potenziamento degli aeroporti di Amsterdam Schiphol, Abu Dhabi e Kuwait City.

Il nuovo Terminal, che sarà completato a fine 2026 e certificato LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), si estenderà su una superficie di circa 16mila metri quadrati e rifletterà i più elevati standard ambientali sia in termini di efficientamento energetico che per l’impiego di materiali naturali e sostenibili e sarà dotata di un impianto fotovoltaico per la riduzione delle emissioni di CO2
La gestione sinergica ed integrata, da parte di GESAC, di Napoli Capodichino e Salerno Costa-d’Amalfi rappresenta una grande opportunità di sviluppo economico per il territorio, con un forte impatto turistico, sociale ed occupazionale.

All’evento inaugurale sono intervenuti il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il presidente della Regione Campania Vincenzo De Luca, il vice direttore generale dell’Enac Fabio Nicolai, l’amministratore delegato di F2i Renato Ravanelli e il presidente di Gesac e Assaeroporti Carlo Borgomeo.

L’inizio dei primi voli dal Salerno-Costa d’Amalfi segna la nascita del sistema aeroportuale campano imperniato sui due scali di Napoli e Salerno e gestito da un unico soggetto: GESAC, in una logica di sistema integrato e complementare. La gestione unica ha consentito di sviluppare un imponente piano d’investimenti infrastrutturali e, al contempo, una significativa rete di collegamenti aerei, grazie al know-how nella gestione aeroportuale e ai consolidati rapporti di partnership con le compagnie aeree già presenti a Napoli.

Lo scalo parte con un’offerta iniziale di ben 20 destinazioni di cui 6 di linea nazionali (Catania, Cagliari, Milano Bergamo, Milano Malpensa, Torino e Verona), 7 internazionali (Basilea, Berlino
Ginevra, Malta, Nantes, Londra Gatwick, Londra Stansted) e 7 sul segmento charter (Corfu, Djerba,
Monastir, Podgorica, Rodi, Sharm el-Sheikh e Zante).

«Una giornata storica. – commenta il presidente della Regione Campania Vincenzo De Luca – questa mattina il primo atterraggio e la prima partenza dall’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi. Ci sono voluti quasi vent’anni di lavoro per arrivare a questo risultato. Il punto di svolta è stata l’iniziativa della Regione Campania che ha unificato la gestione dell’aeroporto di Salerno con quello di Napoli-Capodichino, con la Gesac ha portato avanti tutto il progetto. Siamo riusciti in questo modo a concretizzare l’investimento, a seguire una procedura complessa, a dare respiro a Capodichino e, contemporaneamente, a realizzare il secondo aeroporto della regione. Per il territorio una svolta straordinaria dal punto di vista economico e turistico».

L’inaugurazione, gestita dalla società Gesac, rappresenta una svolta significativa per l’aeroporto e per l’economia del territorio. Questo evento è visto non solo come un punto di svolta, ma anche come un nuovo inizio, con grandi aspettative per lo sviluppo economico locale. Tuttavia, per sfruttare appieno il potenziale dello scalo, sarà fondamentale migliorare i collegamenti e i trasporti per facilitare gli spostamenti dei viaggiatori.

Nei giorni precedenti, diversi incontri a Palazzo Sant’Agostino, sede della provincia, hanno riunito le parti coinvolte, inclusi i comuni, per coordinare i collegamenti. Ieri pomeriggio, un’ulteriore riunione con associazioni e operatori turistici ha permesso di aggiornare tutti sui progressi e raccogliere suggerimenti per ulteriori miglioramenti. Nel frattempo, è stato avviato un servizio taxi e sono stati predisposti collegamenti su gomma per agevolare il trasporto da e per l’aeroporto. Questo è solo il primo passo di un progetto che porterà l’aeroporto di Salerno a pieno regime entro il 2026, quando è prevista l’apertura di un nuovo terminal.

La cerimonia di inaugurazione, con il taglio del nastro, è fissata per le 11. Le ultime riunioni organizzative, svoltesi in Prefettura e Questura, hanno garantito la sicurezza e l’ordine pubblico per l’evento.

Foto di Antonio Vuolo

È quasi finita l’attesa per i primi voli in partenza dallo scalo di Salerno. È tutto pronto, infatti, per il collegamento di Volotea verso Nantes, la città francese della Loira Atlantica che, con il suo patrimonio artistico, culturale e storico sorprende e incanta i tanti visitatori e li invita a immergersi tra i suoi luoghi simbolo, dal château des ducs de Bretagne al passage Pommeraye, dal Musée d’Arts alla galerie des Machines. Da sabato 13 luglio, invece, sarà possibile volare alla volta di Cagliari. Entrambi i collegamenti hanno due frequenze alla settimana, il mercoledì e il sabato. Ma le novità di Volotea non finiscono qui: a partire dal prossimo 2 settembre, e per tutto il periodo invernale, saranno disponibili i collegamenti per Catania e Verona, con frequenza bisettimanale, il lunedì e il venerdì.

“Siamo davvero entusiasti di far parte di questo giorno così importante per l’intero territorio campano e di aver creduto per primi nello scalo di Salerno, fondamentale per tutta la regione – ha commentato Carlos Muñoz, fondatore e CEO di Volotea –. Attraverso l’avvio dei voli verso Nantes e Cagliari, e grazie alle 2 rotte in programma a settembre, accorceremo ulteriormente le distanze tra la Campania e il resto d’Europa, sostenendo in modo concreto il flusso di turisti incoming. Infatti, ancora più turisti italiani ed europei potranno raggiungere comodamente la splendida costiera amalfitana, alla scoperta di una regione ricca di meraviglie paesaggistiche, artistiche e gastronomiche”.

“Siamo felici che Volotea, nostro partner dal 2013, abbia da subito investito nell’Aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi il cui imminente avvio rappresenta una straordinaria occasione di sviluppo turistico ed economico per il territorio. Siamo orgogliosi di essere riusciti a completare la prima fase degli interventi infrastrutturali nei tempi previsti e riconoscenti verso le compagnie aeree che hanno creduto nella gestione sinergica e integrata del sistema aeroportuale campano da parte di GESAC” – ha commentato Roberto Barbieri, Amministratore Delegato di GESAC.

La Campania riveste da sempre un ruolo strategico nei piani di sviluppo di Volotea in Italia. Infatti, oltre ai nuovi collegamenti disponibili da Salerno, il vettore conferma anche per questo 2024 la sua offerta a Napoli, dove è operativo dal 2013. A Capodichino, Volotea mette a disposizione 22 collegamenti, 6 in Italia (Genova, Lampedusa, Olbia, Palermo, Torino e Venezia), 9 alla volta della Grecia (Atene – Novità 2024, Cefalonia, Heraklion/Creta, Karpathos, Mykonos, Preveza/Lefkada, Santorini, Skiathos e Zante), 4 in Francia (Bordeaux, Lione – Novità 2024, Lourdes e Nantes), 1 in Spagna (Bilbao), 1 in Danimarca (Aalborg) e 1 in Croazia (Spalato – Novità 2024).

«Questo portale rappresenta uno dei primi step d’avvicinamento all’apertura del “Salerno – Costa d’Amalfi” prevista per giovedì 11 luglio quando l’aeroporto entrerà, ufficialmente, in funzione e ci proietta sempre di più verso un momento di grande importanza per il nostro territorio», dichiara Luca Cascone, consigliere della Regione Campania e Presidente della IV Commissione.

L’apertura del “Salerno – Costa D’Amalfi” si preannuncia come un evento di grande importanza per il territorio a sud di Salerno, destinato a migliorare notevolmente la connettività e a promuovere lo sviluppo economico e turistico dell’area.

Sono 13 le destinazioni ordinarie (Bergamo, Cagliari, Catania, Milano Malpensa, Torino e Verona per quelle nazionali e Basilea, Berlino, Ginevra, Londra Gatwick, Londra Stansted, Malta e Nantes per quelle internazionali) e sette vacanziere operate dai charter.

L’avvio delle attività operative è fissato il prossimo 11 luglio. Alle 8.25 è previsto l‘arrivo del volo Volotea da Nantes e alle 8.35 quello EasyJet da Milano Malpensa; mentre alle 11.30 è prevista la cerimonia “Salerno decolla”.

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“È incomprensibile l’esclusione dell’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi dalla rete globale transeuropea dei trasporti (TEN-T). Questa decisione, che si traduce in un chiaro svantaggio per un’infrastruttura cruciale della Regione Campania, è un atto di miopia politica che mette a rischio lo sviluppo futuro del territorio. L’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi è pronto ad aprire le sue porte con il primo volo diretto a Nantes, previsto per l’11 luglio. Questo evento segna un momento storico per la Provincia di Salerno e le aree interne, rappresentando un volano straordinario per il turismo e il commercio locale. L’esclusione dell’aeroporto salernitano dalla rete TEN-T è una scelta fortemente lesiva degli interessi della nostra regione. In questo contesto, il nostro aeroporto non potrà beneficiare dei finanziamenti Ue per le reti transeuropee, potendo contare esclusivamente su fondi dello Stato italiano. Questa decisione rischia di pregiudicare lo sviluppo di un’infrastruttura che è indispensabile per il progresso della Campania”. Dichiara il Presidente della Commissione aree interne e consigliere regionale del Movimento 5 stelle Michele Cammarano.

“Invito il governo centrale a intervenire presso le istituzioni europee affinché riconsiderino questa decisione e riconoscano l’importanza strategica dell’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi per la Campania e l’intero Mezzogiorno. Solo attraverso una visione condivisa e un impegno concreto potremo garantire un futuro di crescita e sviluppo per il nostro territorio e le aree interne. Continuerò a monitorare da vicino gli orientamenti dell’Unione europea per l’espansione della rete transeuropea dei trasporti e – conclude Cammarano – a lottare affinché le giuste risorse vengano allocate a favore delle infrastrutture strategiche della nostra regione”.

Nelle ultime ore, si stanno ultimando i dettagli per il taglio del nastro. Ieri, si è tenuta una riunione per definire i piani di sicurezza con la partecipazione delle forze civili e militari. Grazie alla collaborazione di Gesac e dell’ENAC, sono state trovate soluzioni operative per garantire la presenza dei presidi antincendio dei Vigili del Fuoco.

Il riammodernamento dell’aeroporto rappresenta un importante passo avanti per il turismo e l’economia locale, migliorando i collegamenti con il resto d’Italia e l’Europa.

Le corse dirette collegheranno l’aeroporto di Salerno con Paestum, Vallo della Lucania, Palinuro e Marina di Camerota, offrendo una soluzione comoda e rapida per i viaggiatori. Il servizio sarà effettuato tramite minibus o autobus, con prenotazione obbligatoria.

Per prenotare il proprio posto, è possibile visitare il sito ufficiale www.infantebus.it o contattare il numero WhatsApp +39 388 309 5051.

Di seguito, la tabella orario con i giorni di esercizio e le tariffe per il 2024.

“Parte a luglio l’aeroporto di Salerno-Pontecagnano-Costa d’Amalfi. È un altro miracolo che mi permetto di rivendicare come Regione Campania. Eravamo l’unica grande regione che aveva un solo aeroporto. Siamo riusciti a fare questa unificazione con Capodichino, quindi avremo un altro volano di sviluppo per tutto il territorio a Sud di Salerno,” ha dichiarato De Luca.

L’apertura dell’aeroporto è vista come un’opportunità cruciale per la crescita economica della regione, in particolare per le aree a sud di Salerno, che potranno beneficiare di un maggiore afflusso turistico e commerciale. L’infrastruttura si propone di alleviare la pressione sull’aeroporto di Napoli Capodichino, migliorando la connettività e l’accessibilità della Campania.

Durante l’evento, De Luca ha anche commentato, con il suo consueto sarcasmo, l’incontro recente con il presidente del Consiglio, Giorgia Meloni. “Ho appreso dai social della raffinata eleganza con cui Meloni si era avvicinata al presidente della Regione che era lì per accoglierla e darle il benvenuto. In ogni caso ho visto che ci ha tenuto la Meloni a comunicare la sua nuova e vera identità e noi non possiamo che concordare, ovviamente,” ha detto De Luca, riferendosi a un episodio recente.

L’inaugurazione dell’impianto di depurazione a Coda di Volpe rappresenta un ulteriore passo avanti nella modernizzazione delle infrastrutture regionali, contribuendo a migliorare i servizi essenziali per i cittadini e a promuovere uno sviluppo sostenibile. L’impegno della Regione Campania verso la realizzazione di progetti strategici come questi sottolinea l’importanza di investire nelle infrastrutture per stimolare la crescita economica e migliorare la qualità della vita dei cittadini.

L’apertura dell’aeroporto di Salerno è attesa con grande interesse dalla comunità locale e dagli operatori economici, che vedono in questa nuova infrastruttura un’opportunità per rilanciare l’economia regionale e attrarre nuovi investimenti.

L’apertura dell’aeroporto sarà, o potrà essere secondo quanto emerso, una rivoluzione per il turismo locale, come evidenziato dall’intervento dell’assessore Antonio Pagliarulo della Comunità Montana Vallo di Diano. Numerosi sono stati gli interventi che hanno evidenziato le opportunità di sviluppo legate all’apertura dell’aeroporto. Il Presidente della Camera di Commercio di Salerno, Andrea Prete, ha sottolineato la necessità di prepararsi ad accogliere il flusso turistico in arrivo, investendo nella formazione linguistica e digitale del personale e strutturando in maniera professionale i servizi offerti.

Anche il vicepresidente della Provincia di Salerno, Giovanni Guzzo, ha enfatizzato l’importanza di potenziare i trasporti su gomma e di rendere il territorio attrattivo anche al di fuori della stagione turistica. L’incontro ha visto la partecipazione attiva di diverse aziende del territorio, che hanno manifestato il loro interesse e impegno nel garantire il successo dell’apertura dell’aeroporto. In particolare, Giuseppe Curcio delle Autolinee Curcio ha evidenziato l’importanza di investire nei servizi di trasporto per garantire un’efficiente connessione tra l’aeroporto e le località turistiche circostanti. Annamaria Curcio, coordinatrice del Raggruppamento Confindustria Vallo di Diano, ha auspicato una presenza costante di taxi e navette per agevolare gli spostamenti dei turisti, sottolineando l’importanza della formazione e dell’informazione per garantire un’accoglienza di qualità.

Le conclusioni da parte di Francesco Cavallone, Presidente della Comunità Montana Vallo di Diano, il quale ha sottolineato l’importanza di essere pronti ad affrontare le grandi opportunità offerte dall’apertura dell’aeroporto, come l’Alta Velocità e il turismo, per lo sviluppo del territorio.

Dal prossimo luglio lo scalo di Pontecagnano aprirà ufficialmente i battenti, con collegamenti verso numerose città italiane e europee. L’apertura dello scalo salernitano sarà utilizzata da diversi vettori, come Volotea (collegamenti alla volta di Cagliari, Nantes, Catania e Verona), Easy Jet ( Milano Malpensa, Basilea, Ginevra, Londra e Berlino) e Ryanair (che collegherà Salerno con Bergamo e Torino).

All’incontro a Sapri sarà presente Michelangelo Lurgi, Ceo di Giroauto Travel e presidente di Rete Destinazione Sud, con il quale si parlerà di offerta turistica per la commercializzazione delle Terre del Bussento e sarà presentato il portale “South Italy”, piattaforma per vendere online prodotti e servizi turistici; dalle camere d’albergo, B&B, camping o residence, ai pacchetti turistici e ai servizi collegati. Interverranno Amalia Morabito assessore al turismo del comune di Sapri, Pasquale Sorrentino, delegato al turismo provincia di Salerno e Matteo Martino presidente dell’associazione Terre Del Bussento.

Gli uffici del Mit, che erano in attesa dell’atto in questione, hanno lavorato su questo impulso con la massima speditezza possibile, smentendo le ricostruzioni strumentali su inesistenti stop da parte del dicastero di Porta Pia e confermando piuttosto l’impegno del ministero a dare risposte per il potenziamento delle infrastrutture campane.

Domani, intanto, a Napoli l’avvicendamento ai vertici dello scalo di Capodichino che, proprio con Salerno, potrebbe costituire il sistema aeroportuale regionale. In Gesac, all’amministratore delegato Armando Brunini, chiamato a rivestire un ruolo analogo in Sea, società che gestisce gli aeroporti di Milano Linate e Milano Malpensa, arriverà Roberto Barbieri, attuale Ad dello scalo torinese e gia’ presidente di quello di Alghero. Barbieri, già assessore al Bilancio e Risorse strategiche della prima giunta Bassolino a Napoli (1993-1997), fu parte attiva nel primo processo di privatizzazione di un aeroporto italiano con la cessione dell’Aeroporto di Capodichino alla British Airport Authority-BAA.

Ma quanto è importante per il Cilento questo scalo? Sicuramente molto. Potrebbe diventare uno snodo fondamentale per il turismo a sud di Napoli. Potrebbe diminuire in modo drastico le distanze tra i residenti e il primo aeroporto utile, che al momento resta quello di Capodichino. Tante volte, soprattutto dal nord Italia e dai paesi alle spalle della catena delle Alpi, i visitatori diretti in Cilento impiegano meno tempo in volo (paese di partenza – Napoli Capodichino) che in treno o in auto dallo scalo aeroportuale alla località del Cilento scelta per il soggiorno.