«Più dell’incremento di prezzo, è l’incertezza che potrebbe creare danni permanenti all’intero comparto della logistica, con riflessi negativi su tutte le principali filiere economiche e produttive del Paese. Il decreto carburanti che proroga il taglio delle accise fino al 1° maggio è una misura utile nell’immediato, che consente di contenere gli effetti più critici dell’aumento dei prezzi su imprese e cittadini, ma che non può essere considerata risolutiva.» A esprimersi così sottolineando «l’effetto tampone» delle misure varate dal Consiglio dei Ministri è il Presidente di Federlogistica, Davide Falteri.
«Per le imprese della logistica – sottolinea – il problema principale non è soltanto il livello dei prezzi, ma la loro imprevedibilità. Senza stabilità non è possibile programmare investimenti, costruire contratti sostenibili né garantire continuità operativa.»
«In altre parole – prosegue il Presidente di Federlogistica – si tratta di una misura emergenziale, non strutturale; ma in tempi strettissimi sarà invece necessario intervenire sulla struttura del mercato dei carburanti, attuando un meccanismo automatico di adeguamento carburante (fuel surcharge) in grado di regolare i rapporti contrattuali fra committenza e operatori e di stabilizzare gli strumenti che presiedono alla formazione dei costi energetici.»
«Il rischio è quello di generare una catena di misure tampone – conclude Falteri – lesionando la struttura della logistica in modo permanente, allontanando gli investimenti necessari e impedendo una ripresa funzionale quando l’emergenza sarà conclusa.»
