Il simbolo dell’operazione, finalizzata da Nova Marine Carriers in joint con la compagnia di navigazione tedesca Aug.Bolten (di cui Nova Marine è già azionista) e con il Gruppo spagnolo Ership, è l’unico terminal in Europa in grado di sbarcare e imbarcare il carico su navi “al coperto”, garantendo quindi l’operatività 24 ore al giorno e in qualsiasi condizione meteo. Si tratta del Waterland Terminal nel Porto di Amsterdam considerato una delle “avanguardie” del mercato della logistica portuale, grazie anche alla disponibilità di un magazzino deumidificatore per i prodotti siderurgici.
Nova Marine Carriers, in joint con i due suoi partners e tramite la controllata olandese Maja Stuwadoors Groep B.V., ha raggiunto l’intesa finale con VCK Holding per l’acquisto dell’intero controllo azionario di VCK Port Logistics (VCK) nonché di altre infrastrutture di logistica portuale che a VCK e alle società affiliate Verenigd Cargadoorskantoor e Waterland Terminal fanno capo.
L’attuale azionista cede il controllo delle società dopo oltre 100 anni e dopo aver collocato VCK Port Logistics in una posizione di assoluto rilievo e affidabilità nel mercato logistico e portuale.
Con i nuovi azionisti, VCK ha trovato nuovi partner strategici che intendono proseguire la crescita nel settore del break bulk e del dry bulk insieme a VCK e ai suoi clienti. La continuità delle attività operative è garantita sia per i clienti sia per i dipendenti di VCK sia da un rapporto di piena fiducia con il team di management nelle cui mani resterà l’operatività delle infrastrutture.
«Prosegue per noi – ha affermato Vincenzo Romeo, Ceo di Nova Marine Carriers – il percorso di integrazione verticale fra le nostre attività di trasporto marittimo e la logistica portuale, con obiettivi ormai evidenti: allargare il controllo all’intera filiera e traguardare investimenti che abbiano una duplice caratteristica, la loro strategicità e alti standard tecnologici e operativi».
Il Waterland Terminal nel Porto di Amsterdam è in effetti un terminal all’avanguardia, multimodale e operativo in qualsiasi condizione meteorologica. La combinazione di strutture offerte da questo terminal è unica in Europa. Il nostro concetto “one roof all weather”, l’ampia esperienza e l’approccio innovativo consentono di offrire ai clienti soluzioni logistiche altamente efficienti e competitive. Il che collima alla perfezione con il piano strategico di Nova Marine di ampliamento della sua presenza anche nella logistica.
Il Waterland Terminal dispone di tre banchine all-weather (LoLo) e due banchine aperte (RoRo). Le attività di trasbordo, stoccaggio e distribuzione proseguono 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Grazie al concetto “one roof all weather”, le condizioni meteorologiche non influiscono sulla velocità né sulla qualità delle nostre operazioni.
Il terminal – come detto – comprende un magazzino con deumidificatore per lo stoccaggio di prodotti siderurgici. Offriamo inoltre spazi di stoccaggio per materiali quali alluminio, zinco, acciaio, carta, legno e cellulosa. Le nostre strutture includono anche un’ampia gamma di aree di stoccaggio all’aperto, ad esempio per merci RoRo e container.
Nel febbraio 2025 la stessa compagine Nova-Bolten-Ership aveva rilevato ad Amsterdam l’intero pacchetto azionario della società olandese Maja Stuwadoors Groep BV e, con esso, il controllo totale del terminal bulk di Vlothaven nel porto di Amsterdam, dotato di una banchina lunga 215 metri con un pescaggio di −11,50 metri, idonea allo stoccaggio di numerose tipologie di merci alla rinfusa, nonché dei magazzini gestiti dalla società nel porto olandese. Entrambi i terminal di Amsterdam verranno integrati sotto il controllo della holding Maja Stuwadoors Groep B.V.
Nova, tramite la sua controllata Nova Marine Carriers SA, con sede a Lugano, Svizzera, e controllata dalle famiglie Romeo e Gozzi, possiede e gestisce una flotta diversificata di moderne navi bulk carrier e belt self-unloading con portate comprese tra 5.000 dwt e 66.000 dwt. Con circa cento navi sotto controllo, Nova è specializzata nel traffico bulk nel Mediterraneo, nell’Atlantico e in Medio Oriente, nonché nel cabotaggio italiano/europeo. Da circa cinque anni il Gruppo è impegnato anche nella logistica portuale attraverso una serie di investimenti strategici.
Aug. Bolten è una compagnia di navigazione tedesca con oltre 200 anni di storia nel trasporto dry bulk. L’azienda vanta una lunga tradizione armatoriale e intende crescere ulteriormente nel dry bulk e nelle attività break bulk recentemente acquisite, insieme al suo partner svizzero Nova Marine Carriers. L’acquisizione di VCK, congiuntamente a Ership, si inserisce perfettamente in questa ambizione, dopo l’acquisizione di Maja nello stesso porto all’inizio del 2025.
Ership è un’azienda familiare spagnola con una tradizione marittima fondata oltre 140 anni fa. Il Gruppo è specializzato in operazioni portuali, armamento e gestione navale, brokeraggio navale, agenzia marittima, spedizioni e servizi doganali. Ership Grupo è attiva in oltre 40 porti in Europa (principalmente nella Penisola Iberica), America, Africa e Asia.
