L’estate 2026 lascia un bilancio pesante lungo la Cilentana, principale arteria di collegamento del territorio a sud di Salerno. Tra luglio e agosto, sugli circa 80 chilometri della strada, si sono verificati tre incidenti mortali con altrettante vittime, mentre decine di persone sono rimaste ferite. Cinque hanno riportato traumi particolarmente gravi, con prognosi riservata.
Il quadro dei due mesi estivi comprende anche quindici persone con traumi importanti, per le quali si sono resi necessari ricoveri e trattamenti sanitari, e almeno altre venti coinvolte negli incidenti con conseguenze lievi o moderate. Dati che riportano in primo piano il tema della sicurezza su un’arteria interessata, durante l’estate, da un consistente aumento dei flussi di traffico.
Mortalità più alta rispetto alla rete provinciale
A destare particolare attenzione è il confronto con il resto della viabilità salernitana. La Cilentana si sviluppa per circa 80 chilometri, mentre la rete delle strade provinciali del Salernitano raggiunge complessivamente circa 2.200 chilometri.
Secondo i dati riferiti ad Aci e Prefettura di Salerno, l’indice di mortalità sulla Cilentana raggiunge quota 5, più del doppio rispetto al 2,3 rilevato sull’intera rete provinciale. Una differenza significativa emerge anche dall’indice di gravità: 3 sulla Cilentana contro 1,56 sulle strade provinciali.
Il bilancio assume un peso ancora maggiore considerando che gli incidenti più gravi si sono concentrati nell’arco di appena due mesi, coincidenti con il periodo di maggiore afflusso turistico nel Cilento.
A fare il punto sui possibili fattori di rischio è Luigi Gallo, responsabile delle Sale Operatorie dell’ospedale San Luca di Vallo della Lucania. Tra gli elementi di natura comportamentale vengono indicati la velocità, la distrazione alla guida, l’abuso di sostanze e la stanchezza fisica. Quest’ultima può assumere particolare rilevanza durante i rientri nelle prime ore del mattino.
Traffico estivo e caratteristiche della strada
Ai comportamenti di chi guida si aggiungono le caratteristiche dell’infrastruttura. La presenza di tratti a corsia unica può aumentare il rischio di scontri frontali, mentre viadotti, gallerie e forti pendenze richiedono maggiore attenzione da parte degli automobilisti.
Un ulteriore elemento è rappresentato dal cosiddetto “effetto imbuto”, determinato dalla riduzione della sezione stradale in alcuni punti, con conseguenti criticità per la circolazione.
Durante luglio e agosto, inoltre, il numero dei veicoli cresce sensibilmente per gli spostamenti verso le località turistiche costiere e per i collegamenti con le aree interne.
I numeri dell’estate 2026 – tre vittime, cinque feriti in condizioni gravi e decine di altri automobilisti e passeggeri coinvolti – rilanciano così il dibattito sulla sicurezza della Cilentana. Prevenzione, rispetto delle norme di circolazione e sicurezza dell’infrastruttura tornano al centro dell’attenzione dopo due mesi particolarmente difficili.
