Sono BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60 le sette finaliste in corsa per il titolo di Car of the Year 2027. Il nome della vincitrice sarà annunciato l’8 gennaio, in occasione del Bruxelles Motor Show 2027, uno degli appuntamenti di riferimento per il settore automobilistico europeo.
La selezione è stata effettuata dai 64 giornalisti specializzati provenienti da 25 Paesi che compongono la giuria internazionale del premio. Le sette candidate sono emerse da una rosa iniziale di 38 modelli commercializzati sul mercato europeo, sottoposti a un’attenta valutazione prima della definizione della shortlist.
La fase conclusiva del concorso è in programma il 25 e 26 novembre sulla pista di Balocco, in provincia di Vercelli, dove i giurati avranno l’opportunità di effettuare test e confronti diretti tra le vetture finaliste. La struttura ospiterà anche l’assemblea generale della giuria COTY.
Sette modelli, un mercato sempre più elettrico
L’edizione 2027 segna una svolta storica: per la prima volta, tutte e sette le automobili finaliste sono esclusivamente elettriche. Una scelta che fotografa la crescente presenza della mobilità a batteria nell’industria automobilistica europea e, allo stesso tempo, anticipa le trasformazioni che stanno interessando i diversi mercati del continente.
La rosa delle candidate offre un quadro articolato dell’offerta elettrica, spaziando dalle proposte più accessibili, con prezzi inferiori ai 30.000 euro, come Kia EV2, Hyundai Ioniq 3, Renault Twingo e Volkswagen ID.Polo, fino ai SUV di fascia medio-alta BMW iX3 e Volvo EX60, con prezzi superiori ai 60.000 euro. A completare il gruppo c’è Cupra Raval, una proposta sportiva dal posizionamento intermedio, con un prezzo medio europeo intorno ai 36.000 euro.
Una varietà che consente alla giuria di confrontarsi con modelli differenti per segmento, pubblico di riferimento, caratteristiche tecniche e filosofia progettuale, mantenendo al centro il tema della sostenibilità ambientale.
Come verrà scelta l’Auto dell’Anno 2027
Il regolamento del premio prevede che ciascun giurato disponga di 25 punti da assegnare ad almeno cinque delle sette vetture finaliste, con un massimo di 10 punti attribuibili a un singolo modello. Non sarà inoltre possibile assegnare lo stesso punteggio alle prime due auto in classifica e ogni votazione dovrà essere accompagnata da una motivazione.
Tra gli elementi presi in considerazione figurano design, sicurezza, comfort, prestazioni, innovazione tecnologica, impatto ambientale e rapporto qualità-prezzo. Una valutazione complessiva che punta a individuare non necessariamente l’auto più costosa o tecnologicamente avanzata, ma il modello capace di interpretare al meglio le esigenze e le prospettive del mercato automobilistico europeo.
La storia del COTY e il ruolo crescente delle elettriche
La presenza esclusiva di modelli a batteria nella finale 2027 rappresenta il punto di arrivo di un percorso iniziato diversi anni fa. Già nel 2011 la giuria aveva anticipato i tempi premiando la Nissan Leaf, quando la quota delle auto elettriche sulle vendite europee era ancora marginale. Nel 2012 era stata la volta della Opel Ampera/Chevrolet Volt, modello che ha contribuito allo sviluppo della tecnologia elettrificata.
Negli anni successivi sono arrivate tra le finaliste vetture come Tesla Model S e BMW i3, mentre nel 2019 la Jaguar I-Pace ha conquistato il titolo. Nel 2020 il riconoscimento è andato alla Peugeot 208, proposta con diverse alimentazioni, mentre nel 2021 la Fiat Nuova 500 elettrica è salita sul podio.
La svolta è diventata ancora più evidente dal 2022, quando sei delle sette finaliste erano elettriche pure. A vincere fu la Kia EV6, seguita da Renault Mégane E-Tech e Hyundai Ioniq 5. Nel 2023 il titolo è stato conquistato dalla Jeep Avenger, inizialmente sviluppata come elettrica e successivamente proposta anche con altre motorizzazioni. Nel 2024 ha trionfato la Renault Scenic E-Tech, seguita nel 2025 dalla Renault 5 E-Tech Electric.
Nell’edizione 2026 il riconoscimento è andato alla Mercedes-Benz CLA, modello progettato per offrire un’elevata efficienza nella versione elettrica e disponibile anche con tecnologia mild hybrid.
Con le sette finaliste del 2027 tutte a zero emissioni allo scarico, il premio Car of the Year conferma dunque il ruolo sempre più centrale dell’elettrificazione nelle strategie dei costruttori. Ora la parola passa ai giurati: dopo le prove di Balocco, sarà il voto finale a stabilire quale delle sette novità entrerà nell’albo d’oro del prestigioso riconoscimento europeo.
(Foto da pagina facebook Brussels Autosalon)
